
2020 · Automat · 128 000 km
333 000 kr
Bilen har kjørt 128 000 km, som er mer enn forventet kilometerstand på 83 000 km.
Lim inn annonse-lenken, så hjelper Kjerra deg å vurdere pris, risiko, historikk og hva du bør spørre selger om.
Kopier lenken til annonsen du vurderer:
Kjente svakheter, EU-kontroll, pris og historikk. Sjekkes automatisk.
Du vet hva bilen er verdt, hva du bør spørre om, og om det er verdt å dra på prøvekjøring.
Over 25 000
Bilkjøpere har allerede brukt Kjerra
200 300 000+ kr
Avdekket i feil og mangler
«Skal jeg skryte av noe, så e det kjente feil. det hjelper mye, og samsvarer med kompiser som jobber på verksted og hva som er "gjenganger-feil".»
«[…] finner prutegrunlag og ting man burde være litt obs på når man skal prøvekjøre og se på bil, jeg personlig er veldig fornøyd 😁»
«Dette var bra, skulle hatt denne da jeg kjøpte bil tilbake i 2025. Men interessant å lese hva denne siden sier om kjøpet.»
Samlet fra verksteder, EU-kontroller, forumer og eiere.
Vi sammenligner med markedet, og justerer for feil og slitasje vi finner i annonsen.
Tilpasset sjekkliste basert på akkurat denne bilen, både før og under prøvekjøring.
Er det utført noen reparasjoner eller utskiftninger på turboen, partikkelfilteret eller glødepluggene?
Basert på: Kjente modellfeil
Hvorfor selger du bilen etter så kort tid (6 mnd)?
Basert på: Kort eiertid
Kan du sende bilde av de synlige bruksmerkene og rustflekkene?
Basert på: Annonsetekst
Hva koster reparasjonen? Hva bør du se etter på visning? Bare spør.
Hva vil det koste å bytte registerreim?
For en 2017 VW Golf med 1.6 TDI ligger registerreim-bytte typisk på 8 000–12 000 kr hos et verksted. Anbefalt intervall er 210 000 km eller 7 år.
Ja. Lim inn en lenke til bilen du vurderer, så får du analysen. Kjerra støtter annonser fra FINN, Rebil, Car4Sale, AutoDB og Møller Bil. Ingen innlogging, ingenting å betale.
Risiko i Kjerra handler om hvordan bilen ser ut sammenlignet med andre bruktbiler av samme type og alder. Vi ser etter negative signaler, som identifiserte feil i annonsen, uklar gjeldsstatus eller mange eiere på kort tid. Så vurderer vi totalbildet, ikke enkeltpunkter.
Lavere risiko betyr færre negative signaler enn forventet. Normal risiko er den vanligste vurderingen og betyr at bilen ser typisk ut for sin aldersgruppe. Høyere risiko betyr flere eller tyngre signaler enn normalen. Det betyr ikke at bilen er et dårlig kjøp, bare at den har mer å se på enn snittet.
Ingen bilkjøp er helt uten risiko, heller ikke en ny bil med garanti. Høyere er ikke det samme som høy.
Les hvordan Kjerra vurderer risikoPrisanalysen er basert på reelle markedsdata. Vi sammenligner mot tilsvarende biler og justerer for kilometerstand, årsmodell, utstyrsnivå og tilstand. Ikke en takst, men nok til å vite om prisen er rimelig før du forhandler.
Nei, og det er heller ikke meningen. Kjerra gir deg oversikt over risikoer, pris og kjente svakheter, slik at du vet hvilke biler som er verdt å undersøke videre. Du slipper å betale for en verkstedsjekk på en bil som allerede har røde flagg.
Vi henter grunnleggende opplysninger fra annonsen — som pris, kilometerstand og utstyrsliste. Disse kryssjekkes mot offentlige registre: Statens vegvesen gir oss registreringsstatus, eierskifter og EU-kontrollhistorikk, mens Løsøreregisteret (Brønnøysundregistrene) viser om bilen har heftelser, gjeld eller utestående krav. I tillegg bruker vi modellspesifikk kunnskap om kjente svakheter og tilbakekallinger.
Vi støtter de aller fleste personbiler fra FINN, Rebil, Car4Sale, AutoDB og Møller Bil, både fossil, hybrid og elbil. Enkelte nisjebiler eller annonser med lite informasjon kan gi en mindre detaljert analyse.