Bilen ser bedre ut enn forventet for sin type og alder. Det handler først og fremst om hva vi ikke finner: ingen identifiserte feil i annonsen, ingen uklar gjeldsstatus, ingen markante avvik på kilometerstand eller eierhistorikk. Vi anbefaler fortsatt grundig sjekk før kjøp.
Hvordan Kjerra vurderer risiko
Risiko i Kjerra handler om hvordan denne bilen ser ut sammenlignet med andre bruktbiler av samme type og alder. En 20 år gammel dieselbil og en nesten ny elbil har helt ulike utgangspunkt, derfor sammenligner vi alltid med relevante peers, ikke bruktbilmarkedet som helhet.
Ingen bilkjøp er helt risikofritt, heller ikke en ny bil med garanti. Vurderingen vår sier noe om hvor denne bilen ligger sammenlignet med normalen, ikke om bilen er trygg eller utrygg i absolutt forstand.
Hva risikonivåene betyr
Bilen ser ut som en typisk bruktbil i sin aldersgruppe. Dette er den vanligste vurderingen. Det kan godt finnes enkeltpunkter å se på, for eksempel en identifisert feil eller kortere eiertid enn snittet, men totalbildet ligger innenfor det vi forventer for biler som denne.
Bilen har flere punkter å se på enn normalen. Ingen enkeltfaktor utgjør vurderingen alene, men konkrete feil i annonsen, gjeldsstatus og mange eiere på kort tid kan sammen peke mot høyere risiko. Høyere betyr høyere enn normalen for sammenlignbare biler. Det betyr ikke at risikoen er objektivt høy, eller at bilen er et dårlig kjøp.
Hva vi sjekker
Dette er hovedområdene vi sjekker ved kjøp av bruktbil. Ingen enkeltpunkt avgjør alene; det er totalbildet som teller.
Registrering og juridisk status
Vi sjekker bilens status hos offentlige registre og hvordan annonsen forholder seg til norsk forbrukerrett.
- Aktiv gjeld eller heftelser på bilen
- Avvik mellom det selger oppgir og det registeret viser
- Avtaleformuleringer som svekker dine rettigheter som kjøper, for eksempel "som den er" og formidlingssalg
- Status: registrert, avregistrert, vraket, importert
Kilometerstand og eierhistorikk
Vi sammenligner kilometerstand og antall eiere mot det som er vanlig for biler av samme type og alder.
- Markant høyere eller lavere kilometerstand enn forventet
- Mange eiere på kort tid
- Endringer i kilometerstand eller eierantall mens annonsen har vært aktiv
Funn i annonsen
Vi leser annonsen og selgers egenerklæring for konkrete problemer eller uavklarte forhold.
- Tekniske problemer som motor, girkasse, elektronikk eller bremser
- Rust, karosseri- eller lakkskader
- Tegn på motormodifikasjoner som tuning, chiptuning eller remap
- Manglende eller uklar servicehistorikk
Pris og verdivurdering
Vi sammenligner prisen mot lignende biler i markedet, og estimerer mulige reparasjonskostnader basert på funnene over.
- Avvik fra markedspris
- Prisendringer mens annonsen har vært aktiv
- Estimert kostnad for utbedringer Kjerra har funnet
- Forventet verditap fremover
EU-kontroll for modellen
Vi har ikke tilgang til den enkelte bilens EU-kontroll-historikk, men vi har data på hvordan modellen din typisk gjør det på EU-kontroll ved tilsvarende kilometerstand.
- Hvor ofte modellen stryker på EU-kontroll sammenlignet med snittet
- Hva modellen stryker på og hvor alvorlig feilene er
- Om antallet feil øker, faller eller holder seg stabil fremover
- Status og frist for neste EU-kontroll på denne bilen
Kjente svakheter for modellen
Hver modell, motor og girkasse har sine svakheter. Vi flagger de som er relevante for bilens årgang og kilometerstand.
- Kjente problemer for modellen, motoren eller girkassen
- Ved hvilken kilometerstand problemet typisk dukker opp
- Om selger har oppgitt at problemet er utbedret
Hva vi ikke kan se
Kjerra erstatter ikke en fysisk gjennomgang av bilen. Vi har ikke tilgang til:
- Den enkelte bilens EU-kontroll-historikk
- Verkstedsrapporter eller servicehefter
- Bilens reelle tilstand utover det selger har oppgitt
For en grundig vurdering anbefaler vi alltid prøvekjøring, og gjerne en uavhengig kjøpsbesiktigelse, for eksempel NAF Test.
Hvordan Kjerra vurderer hver enkelt bil er resultatet av kontinuerlig arbeid med data fra over 3,5 millioner EU-kontroller, titusenvis av analyserte biler, og innspill fra norske bileiere. Vurderingen utvikles løpende.
