Toyota Yaris (2006–2011) bensin problemer og feil
XP90 · 10 994 EU-kontroller
EU-kontroll statistikk
XP90 · Smabil bensinHelt gjennomsnittlig i klassen — verken bedre eller verre enn konkurrentene.
stryker
snitt i klassen
kontroller
Yaris XP90 tok over stafettpinnen fra den populære første generasjonen og fortsatte som en av Norges mest solgte småbiler. Den ble rund i formene, litt mer voksen, og fikk bedre sikkerhetsutstyr. Med nesten 11 000 EU-kontroller har vi et robust datagrunnlag.
Strykraten på 63,6% er nesten identisk med klassens 64% — bare 0,4 prosentpoeng under snittet for småbiler med bensinmotor. Det er med andre ord en helt gjennomsnittlig bil i sin klasse. Verken fantastisk eller skuffende, men det betyr at du bør kjenne til de typiske svakhetene.
Bremser
Bremserør (24.3%) og bremsetromler, bremseskiver (23.0%) er de vanligste feilene i denne kategorien.
Hjuloppheng og dekk
Hjullager (27.7%) er den vanligste feilen i denne kategorien.
Rust på bakre hjulbuer
Yaris XP90 har arvet rustproblemene fra forgjengeren, om enn i noe mildere grad. Bakre hjulbuer er fortsatt svakest, og rust som starter langs kantene sprer seg gradvis innover. Biler fra kyststrøk og områder med mye veisalt er mest utsatt. Reparasjon koster 4 000–8 000 kr per side.
Clutchrykking på manuell girkasse
Manuell XP90 kan utvikle clutchrykking (judder) ved sakte igangsetting i 1. gir. Problemet merkes som en vibrasjon gjennom bilen når du slipper clutchen sakte. Det skyldes ujevn slitasje på clutchplaten. Komplett clutchbytte koster 8 000–13 000 kr.
Kjente problemer med Toyota Yaris
Basert på eiererfaringer, forum og tilbakekallinger
Rustproblemene på Yaris XP90 er mildere enn på XP10, men fortsatt til stede. Toyota forbedret rustbeskyttelsen noe, men bakre hjulbuer forblir et svakt punkt på norske biler. Sjekk spesielt kantene på hjulbuene og overgangen til terskelen. Biler som har fått ettermontert rustbeskyttelse holder seg mye bedre. På en visning bør du kjenne på platen inne i hjulbuene; myk plate er et tegn på at rusten har spist seg langt.
Clutchrykkene på manuell Yaris er noe du lett oppdager på prøvekjøring. Kjør sakte i et parkeringsområde og slipp clutchen forsiktig i 1. gir. Rykker bilen, er clutchplaten ujevnt slitt. Det er ikke farlig, men det er irriterende og det er et tegn på at clutchbytte nærmer seg. Spør selgeren om clutchen er original. På biler med over 130 000 km og original clutch bør du prise inn et snarlig bytte.
Hva EU-kontrollen avslører
Basert på 10 994 kontroller fra Statens vegvesen
Det som oftest går galt
Hjullager er den høyeste feilraten med 27,7%, men det er basert på 46 tilfeller. Det er likevel viktig fordi det er en større/farlig feil. Eksosrør og lyddempere (25,9%) og bremserør (24,3%) følger tett bak. Bremserør er spesielt viktig å følge med på — med over 2 500 registrerte tilfeller er det et veldig solid datapunkt, og rust i bremserørene er en sikkerhetskritisk feil.
Lyktenes tilstand (23,2%) handler om matte lykteglass og utbrente pærer — typisk for en 15+ år gammel bil. Bremseskiver (23%) runder av topp fem med nesten 2 400 tilfeller.
Det som kjennetegner XP90 er at bremseproblemer dominerer. Bremserør og bremseskiver til sammen representerer en betydelig sikkerhetsrisiko som bør sjekkes nøye.
1. Hjullager
Hjuloppheng og dekk · Større/farlig feil
2. Eksosrør og lyddempere
Karosseri · Større feil
3. Bremserør
Bremser · Større/farlig feil
4. Hovedlykter - tilstand og virkemåte
Lys og elektrisk · Større feil
5. Bremsetromler, bremseskiver
Bremser · Større/farlig feil
Når begynner problemene?
Under 50 000 km er Yarisen litt svakere enn klassen — 40% mot 36%. Det kan skyldes at lavkilometer-eksemplarer har stått mye, og rust har fått jobbe i fred. Mellom 50 000 og 100 000 km er den 54% mot 53%, altså helt på snittet.
Fra 100 000 km begynner Yarisen å skille seg negativt. Ved 150–200 000 km er strykraten 75%, hele 5,3 prosentpoeng over klassens 70%. Den farlige feilraten er også urovekkende høy — 5,2% — som betyr at 1 av 20 biler har sikkerhetskritiske feil i dette intervallet.
Ved 200–250 000 km forverres bildet ytterligere: 78% strykrate mot 73% for klassen, og en farlig feilrate på 6,8%. Skal du kjøpe en XP90 med høy kilometerstand, bør du være ekstra nøye med bremser og understell.
Spørsmål du bør stille selger
Er bremserørene sjekket for rust? Med 24,3% feilrate og over 2 500 tilfeller er dette det viktigste sikkerhetspunktet. Be verkstedet inspisere alle bremserør grundig.
Når ble bremseskivene sist byttet? 23% får feil her. Kjenn etter vibrasjoner ved bremsing — det kan tyde på skjeve eller slitte skiver.
Har eksosanlegget blitt reparert? 25,9% får feil. Lytt etter uvanlige lyder fra undersiden og sjekk for synlige rustskader.
Hører du noen lyder fra hjulene? 27,7% feilrate på hjullager er høyt. En summende eller brummende lyd som endrer seg med hastigheten tyder på slitte hjullager.
Vil du ha spørsmål skreddersydd til én bestemt bil?
Lim inn en Finn-annonse, så lager vi en komplett spørsmålsliste basert på akkurat den bilens kilometerstand, utstyr, historikk og pris.
Hva koster det å fikse?
Bremserør koster 4 000–8 000 kr for komplett bytte. Bremseskiver med klosser ligger på 2 500–5 000 kr per aksel. Hjullager koster 2 000–4 000 kr per hjul inkludert montering. Eksosrør varierer fra 2 000–5 000 kr. Lykteglass-polering er 500–1 500 kr, men nye lykteinnsatser kan bli 2 000–4 000 kr per side. Med en bruktpris på 20 000–60 000 kr kan reparasjonene fort nærme seg bilens verdi — regn nøye på kostnadene før du bestemmer deg.
Vurderer du alternativer?
Les mer om bruktbil
EU-kontroll: Hva sjekkes — og hva som IKKE sjekkes
Hvorfor en godkjent EU-kontroll betyr mindre enn du tror
De 10 mest problemfrie bruktbilene i Norge
Basert på 3,5 millioner EU-kontroller fra Statens vegvesen
Mest pålitelige bruktbiler i Norge (2026)
Hvilke merker og modeller holder seg, og hvilke bør du unngå?
Privat vs. forhandler: Fordeler og fallgruver
Dine rettigheter ved kjøp av bruktbil
Datagrunnlag: 10 994 periodiske kjøretøykontroller (PKK) for Toyota Yaris (2006–2011) bensin (2006–2011), hentet fra Statens vegvesen. Sist oppdatert februar 2026.