Beste brukt elbil under 400 000 kroner
Sist oppdatert: juli 2026 · 20 min lesetid · Skrevet av Fredrik fra Kjerra
BMW i4 eDrive40 er vårt førstevalg under 400 000 kroner. Nissan Ariya er et godt familiealternativ, mens Tesla Model 3 Highland gir mye rekkevidde for pengene. Trenger du virkelig stor plass, begynner også Volkswagen ID. Buzz og BMW iX å dukke opp rundt budsjettgrensen.
Det er likevel ikke sikkert at du bør bruke alle pengene. Bilene vi anbefaler under 300 000 kroner er fortsatt gode kjøp. Med et større budsjett kan du kjøpe samme modell med lavere kilometerstand, mer garanti og utstyret du ellers måtte ha klart deg uten. Den komplette guiden om å kjøpe brukt elbil forklarer hvordan du vurderer batteri, lading, garanti og verditap før kjøpet.
Slik har vi vurdert bilene
Vi har sett på biler som faktisk finnes rundt 400 000 kroner på det norske markedet. Vurderingen tar hensyn til plass, rekkevidde, lading, garanti, verksteddekning og kjente svakheter. Flere av modellene er så nye at de har få EU-kontroller. Da legger vi mindre vekt på strykprosent og mer på hva du kan kontrollere mens bilen fortsatt er dekket av garanti.
Hva endrer seg når budsjettet øker til 400 000 kroner?
Forskjellen fra 300 000 kroner er mindre dramatisk enn modellutvalget kan få det til å virke. Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron, BMW iX3 og Toyota bZ4X er fortsatt blant de mest fornuftige kjøpene. Du trenger ikke velge dem bort bare fordi du har råd til noe dyrere.
De ekstra 100 000 kronene kan i stedet brukes på en nyere årsmodell, lavere kilometerstand, firehjulsdrift eller bedre utstyr. På en ID.4 eller Enyaq kan det bety varmepumpe, hengerfeste og gode seter. På Ioniq 5 og EV6 kan det bety at du slipper de tidligste bilene og får mer av nybilgarantien igjen.
Garantien endrer hva feil betyr
På en eldre elbil kan en feil i klimaanlegg, lader eller drivlinje bli en stor privat regning. Mange biler i denne prisklassen er fra 2022 til 2025 og har fortsatt fabrikkgaranti. Da handler pålitelighet oftere om verkstedbesøk, ventetid og en bil du ikke får brukt enn om en reparasjon som velter økonomien.
Det gjør ikke historikken uviktig. Garantien dekker heller ikke slitasje på dekk, bremser og hjuloppheng, og den varer ikke evig. Kilometergrensen er lett å overse på biler som har gått langt på få år. Be selger skrive inn gjenværende nybil- og batterigaranti i kontrakten.
Bilene som blir aktuelle under 400 000 kroner
Her kommer modellene som sjelden er reelle alternativer med et budsjett på 300 000 kroner. De løser ganske forskjellige behov, så dette er ikke en rangering fra best til dårligst.
BMW i4
BMW i4 er bilen vi først ville sett etter. eDrive40 har bakhjulsdrift, god komfort og over 500 kilometer oppgitt rekkevidde i mange utgaver. Den er effektiv nok til langtur og føles mer som en vanlig BMW enn en SUV som tilfeldigvis går på strøm. Bakluken gjør den også mer praktisk enn sedanformen antyder.
Rundt 400 000 kroner må du velge mellom en eDrive40 med moderat kilometerstand og en M50 som gjerne har gått lenger. M50 gir firehjulsdrift og voldsom ytelse, men bruker mer strøm og har dyrere dekk. På begge bør du kontrollere hjulstilling, dekkslitasje, felgskader og at alt ekstrautstyret i annonsen faktisk følger bilen.
Volkswagen ID. Buzz
Ingen av de andre bilene her gir samme kupéfølelse eller plassutnyttelse. ID. Buzz er bred, luftig og enkel å komme inn og ut av. Den passer godt for familien som ellers ville sett på en stor SUV, men heller vil ha skyvedører og et mer fleksibelt baksete.
Prisene krever litt oppmerksomhet. Mange av de billigste annonsene gjelder ID. Buzz Cargo, som er en varebil med tre seter. En personbil til under 400 000 kroner vil ofte være en tidlig modell eller ha høyere kilometerstand. Sjekk antall seter, avgiftsklasse, programvare, elektriske skyvedører og om bilen har utstyret du trenger. Den korte utgaven er stor utvendig uten å ha sju seter.
BMW iX1
iX1 xDrive30 er et godt alternativ for deg som vil ha en kompakt SUV med firehjulsdrift, hengerfeste og et interiør som er enkelt å bli fortrolig med. Bruktprisene har falt nok til at velutstyrte 2023-modeller ligger rundt 400 000 kroner.
Den er mindre enn ID.4 og Enyaq, og rekkevidden på rundt 420 kilometer WLTP er heller ikke best i klassen. Fordelen er en ryddig familiebil som er lett å parkere og har et godt norsk verkstednettverk. Se etter skjev dekkslitasje og kontroller garantien nøye, siden flere biler nær budsjettet allerede nærmer seg 100 000 kilometer.
BMW iX
Det er litt merkelig at en BMW iX xDrive40 kan koste det samme som en ny kompakt elbil, men prisfallet har vært kraftig. Du får en stor og svært komfortabel bil med firehjulsdrift, god plass og mulighet til å trekke tung tilhenger.
Regnestykket er ikke like hyggelig etter kjøpet. Forsikring, store hjul og slitedeler koster mer enn på en Ariya eller ID.4. Bilene under 400 000 kroner kan også ha passert kilometergrensen for deler av nybilgarantien. iX er et godt kjøp for den som faktisk trenger størrelsen og komforten, men et dyrt svar på et behov en mindre bil kunne løst.
Nissan Ariya
Ariya er kanskje den enkleste bilen å anbefale til en familie. Den er komfortabel, romslig og langt mindre prangende enn BMW-alternativene. Rundt 400 000 kroner finnes både nesten nye biler med 63 kWh og brukte e-4ORCE-utgaver med 87 kWh, firehjulsdrift og mer utstyr.
Valget mellom dem betyr mer enn årsmodellen. 63 kWh med forhjulsdrift har rundt 400 kilometer WLTP og begrenset tilhengervekt. 87 kWh e-4ORCE går lenger, trekker bedre og passer bedre på vinterføre, men koster mer å bruke. Ariya lader heller ikke like raskt som Ioniq 5 og EV6. Til gjengjeld er den behagelig på langtur og kan kjøpes med svært lite kilometer på telleren.
Peugeot e-3008
e-3008 er en nyere familiebil med stort bagasjerom, rundt 525 kilometer oppgitt rekkevidde i den vanlige forhjulsdrevne utgaven og et interiør som skiller seg fra de tyske konkurrentene. Tidlige 2024-modeller har allerede falt under 400 000 kroner.
Her må rabatten være tydelig. Nye kampanjebiler ligger ikke langt over de dyreste bruktbilene, og en brukt e-3008 bør derfor spare deg nok til å forsvare kortere garanti og noen tusen kilometer på telleren. Prøvekjør bilen lenge nok til å finne ut om det lille rattet og instrumentpanelet passer sittestillingen din. Kontroller også infotainment, kameraer og alle førerassistentsystemene.
Volvo EX30
EX30 er liten, rask og lett å like i byen. Under 400 000 kroner får du både Single Motor Extended Range og velutstyrte Twin Motor Performance. Sistnevnte har firehjulsdrift og langt mer effekt enn en bil i denne størrelsen trenger.
Baksetet og bagasjerommet er merkbart mindre enn i iX1, Ariya og ID.4. Nesten alle funksjoner styres også fra midtskjermen, noe noen blir vant til og andre aldri liker. Tidlige biler hadde flere programvareoppdateringer, så sjekk at alt er oppdatert og test nøkkel, app, kameraer og skjerm før kjøp. Sammenlign forsikringsprisen på Single Motor og Twin Motor før du lar deg friste av effekten.
Tesla Model 3 Highland
Highland-oppdateringen gjorde Model 3 stillere og mer komfortabel, med bedre fjæring og et ryddigere interiør. En 2024-modell med bakhjulsdrift ligger godt under budsjettet, mens Long Range med firehjulsdrift også kan finnes under 400 000 kroner.
Highland er for ny til at vi kan bruke kontrollhistorikken til den gamle Model 3 som fasit. Det er positivt, men ikke et frikort. Se etter skjev dekkslitasje, ulyder fra understellet og skader på felger og kanaler. Prøvekjør uten musikk, og kjenn etter om du trives med blinklysknappene på rattet og at girvelgeren er flyttet til skjermen.
Bilene fra 300 000-guiden er fortsatt gode kjøp
Et høyere budsjett gjør ikke Mach-E, Ioniq 5, EV6, ID.4, Enyaq, Q4 e-tron, XC40 Recharge, iX3 og bZ4X mindre aktuelle. Tvert imot ligger flere av de beste eksemplarene mellom 300 000 og 400 000 kroner.
For langtur ville vi fortsatt sett nøye på Ioniq 5 og EV6. For familien er Enyaq vanskelig å slå på plass per krone, mens Mach-E gir mye rekkevidde og gode kontrollresultater. En nyere bZ4X kan være interessant hvis du vil ha lang batterigaranti og firehjulsdrift, men ikke trenger klassens raskeste hurtiglading.
Les guiden vår til brukte elbiler under 300 000 kroner før du bestemmer deg for å bruke hele budsjettet. En velutstyrt Enyaq til 330 000 kroner kan være et bedre kjøp enn en iX1 til 399 000 kroner selv om BMW-en er dyrere og nyere.
Brukt eller helt ny elbil?
Rundt 400 000 kroner møter bruktmarkedet nybilmarkedet. Kia EV3 markedsføres fra 359 900 kroner, og Renault 4 starter på 299 900 kroner. Renault 5 kan også kjøpes ny for godt under budsjettet. Det samme gjelder enkelte kampanje- og lagerbiler fra andre merker. Du bør derfor innhente et skriftlig nybiltilbud før du kjøper en ett eller to år gammel bil til nesten samme pris.
Kia EV3
EV3 er den sterkeste nybilkonkurrenten for mange. Den har sju års garanti, god plass i forhold til lengden og kan kjøpes med lang rekkevidde uten å sprenge budsjettet fullstendig. Den mangler firehjulsdrift og er mindre enn Ariya og Enyaq, men en ubrukt bil med full garanti er vanskelig å overse når alternativet er en tre år gammel premiumbil.
Renault 4 og Renault 5
Renault 5 er det morsomste valget for den som ikke trenger stor bil. Renault 4 har høyere karosseri, større bagasjerom og passer bedre som eneste bil. Begge koster klart mindre enn 400 000 kroner i flere utgaver, men rekkevidde, plass og ladehastighet kan ikke måle seg med en brukt i4 eller Ioniq 5.
Sammenlign ferdige priser, ikke bare startpris. Vinterhjul, metallic-lakk, hengerfeste og levering kan flytte en ny bil langt opp fra beløpet i annonsen. På bruktbilen følger mye av dette ofte med. Den må derfor være merkbart bedre eller billigere før det lønner seg å gi avkall på full nybilgaranti.
Hva vi ville valgt
Uten behov for SUV ville vi kjøpt BMW i4 eDrive40. Den kombinerer rekkevidde, komfort og kjøreegenskaper bedre enn de andre bilene i prisklassen. En god bil med riktig utstyr er viktigere enn M Sport-pakke og størst mulig felger.
Til familiebruk ville vi sammenlignet Nissan Ariya 87 kWh med en velutstyrt Skoda Enyaq. Ariya er mer komfortabel og kan fås med firehjulsdrift. Enyaq er mer nøktern, har stort bagasjerom og kan koste betydelig mindre.
Kjører du mye langtur, er Ioniq 5 og EV6 fortsatt vanskeligere å komme utenom enn de nye modellene i denne guiden. Vil du ha lavt forbruk og lang rekkevidde, er Model 3 Highland Long Range et godt kjøp så lenge sedanformen fungerer.
ID. Buzz og BMW iX er behovskjøp. De gir mening når du trenger plassen, tilhengervekten eller komforten. Hvis ikke, kjøper du samtidig større dekk, høyere forsikring og mer bil å flytte rundt på hver dag.
Dette bør du sjekke før kjøp
Start med første registreringsdato, kilometerstand og de konkrete garantivilkårene. Få selgeren til å bekrefte skriftlig hvor lenge nybil- og batterigarantien varer. Kontroller også om service, programvareoppdateringer og eventuelle tilbakekallinger er fulgt opp.
Store og raske elbiler kan bruke dekk fort. Se på alle fire dekkene, også innsiden, og sjekk at sommer- og vinterhjul har flere sesonger igjen. Ujevn slitasje kan tyde på feil hjulstilling eller slakk i understellet. Prisen på et komplett hjulsett til iX, i4 M50 eller ID. Buzz bør inn i regnestykket.
Test hurtiglading hvis det lar seg gjøre. Prøvekjør bilen både på dårlig vei og i motorveifart, og bruk tid på skjermer, kameraer, app, klimaanlegg og førerassistenter. På en nyere elbil er det ofte slike feil som sender deg til verksted mens bilen ellers kan kjøres.
Bruk gjerne sjekklisten vår for bruktbil og guiden til en grundig prøvekjøring.
Vanlige spørsmål om brukte elbiler under 400 000 kroner
Sjekk elbilen før du bestemmer deg
Lim inn Finn-lenken for å se kontrollhistorikk, prisnivå og vanlige feil på modellen.