Subaru Forester (2019–2021) bensin problemer og feil
SK · 854 EU-kontroller
EU-kontroll statistikk
SK · Kompakt SUV bensinEn pålitelig og trygg bruktbilkjøp med svært lave feilrater — bremser er det eneste å følge med på.
stryker
snitt i klassen
kontroller
Subaru Forester SK (2019–2021) er den nyeste generasjonen Forester med god tilgjengelighet på bruktmarkedet, og resultatene fra EU-kontrollene er oppmuntrende. Med 854 gjennomførte kontroller ser vi en strykrate på bare 10,9% — hele 4,6 prosentpoeng lavere enn snittet for kompakte SUV-er med bensinmotor. Dette er et svært godt resultat.
Med en risikoscore på bare 8,5 og nesten ingen farlige feil (0,1%) fremstår Forester SK som en av de tryggere bruktbilkjøpene i klassen. Bilen er fortsatt relativt ung, men de tidlige tegnene er klart positive.
Bremser
Bremsetromler, bremseskiver (4.8%) og bremsebånd og bremseklosser (1.9%) er de vanligste feilene i denne kategorien.
Lys og elektrisk
Elektrisk forbindelse mellom kjøretøy (1.6%) er den vanligste feilen i denne kategorien.
Infotainment og EyeSight-kalibrering
Subarus Starlink-infotainment på SK-generasjonen er tregt og fryser tidvis. Sporadiske omstarter forekommer også. EyeSight-kameraene bak frontruten krever rekalibrering etter ruteskifte — en prosedyre som koster 3 000–5 000 kr hos merkeverksted.
Sprekker i frontruten
Forester SK har en bratt og flat frontrute som er utsatt for steinsprut. Sprekkdannelse forekommer selv etter små slag. Ruten har integrerte EyeSight-kamerafester, så et bytte krever spesialrute og kalibrering — totalprisen ender gjerne på 8 000–15 000 kr.
Kjente problemer med Subaru Forester
Basert på eiererfaringer, forum og tilbakekallinger
Bremser er den eneste reelle utfordringen i kontrollrapporten for Forester SK, og det handler om normal slitasje. Det eierne faktisk klager på, handler om teknologi: infotainmentsystemet og frontruten.
Starlink-systemet i SK-modellen frustrerer en del eiere. Skjermen reagerer tregt, Bluetooth-tilkoblingen dropper ut, og av og til fryser hele systemet. Da hjelper bare omstart. Det finnes programvareoppdateringer, men hvor mye de hjelper avhenger av årsmodell og produksjonsdato. EyeSight-systemet fungerer generelt godt, men etter et rutebytte må kameraene kalibreres på nytt — noe som bare kan gjøres hos Subaru-forhandler. Uten kalibrering vil adaptiv cruisekontroll og nødbrems være deaktivert.
Frontruten på SK er et overraskende dyrt problem. Designet med bratt vinkel og stor flate gjør den sårbar for steinsprut, og flere eiere rapporterer sprekker etter relativt små treff. Fordi EyeSight-kameraene sitter bak ruten, krever et bytte en spesialrute med korrekt oppvarming og fester. Totalregningen med kalibrering havner på 8 000–15 000 kr. Har du kaskoforsikring med rutedekning, sjekk vilkårene — noen selskaper krever at du bruker merkeverksted for EyeSight-biler.
Hva EU-kontrollen avslører
Basert på 854 kontroller fra Statens vegvesen
Det som oftest går galt
Det mest bemerkelsesverdige med Forester SK er hvor lite som går galt. Den vanligste feilen er Bremsetromler, bremseskiver (kode 1.1.14) med 4,8% feilrate — en helt normal slitasjefeil som handler om at bremseskiver gradvis slites ned. Med bare 39 tilfeller av 854 kontroller er dette langt fra alarmerende.
Bremsebånd og bremseklosser (1.1.13) følger på 1,9%, og bremseslanger (1.1.12) på 1,6%. At topp tre feil alle handler om bremser, er faktisk et godt tegn — det betyr at de vanligste «feilene» er helt normal slitasje som oppstår med bruk, ikke konstruksjonsfeil. Hjullager (5.1.3) med 1,6% er det eneste som peker mot understellet, og raten er svært lav.
Sammenlignet med eldre Forester-generasjoner er det en dramatisk forbedring, spesielt på opphengskuler og foringer som historisk har vært Subarus svake punkt.
1. Bremsetromler, bremseskiver
Bremser · Større/farlig feil
2. Bremsebånd og bremseklosser
Bremser · Større/farlig feil
3. Bremseslanger
Bremser · Større/farlig feil
4. Elektrisk forbindelse mellom kjøretøy
Lys og elektrisk · Større feil
5. Hjullager
Hjuloppheng og dekk · Større/farlig feil
Når begynner problemene?
Kilometerdataene viser en imponerende stabil bil. Under 50 000 km stryker bare 10,2%, og ved 50 000–100 000 km er den nesten identisk med 10,8%. Det betyr at Forester SK knapt degraderes i det hele tatt gjennom de første 100 000 kilometerne — uvanlig stabilt.
Ved 100 000–150 000 km stiger strykraten til 17,5%, men det er viktig å påpeke at dette baserer seg på bare 40 kontroller, så tallet er noe usikkert. Uansett er det godt under klassesnittet på 24,9%.
Fordi dette er en relativt ny modell, har vi ennå ikke data for høyere kilometertall. Men basert på trenden ser det svært lovende ut. Null farlige feil under 100 000 km er et sterkt kvalitetssignal.
Spørsmål du bør stille selger
Når ble bremseskiver og klosser sist byttet, og hvor mye slitasje er det igjen (kode 1.1.14)?
Er det utført service i henhold til Subarus serviceprogram?
Er bremseslanger og rør inspisert for tegn til aldring eller rust (kode 1.1.12)?
Har bilen vært utsatt for steinsprut eller kjørt mye på grusveier som kan påvirke hjullager?
Vil du ha spørsmål skreddersydd til én bestemt bil?
Lim inn en Finn-annonse, så lager vi en komplett spørsmålsliste basert på akkurat den bilens kilometerstand, utstyr, historikk og pris.
Hva koster det å fikse?
Det fine med Forester SK er at de vanligste feilene er rimelige å utbedre. Nye bremseskiver og klosser koster typisk 3 000–6 000 kr for begge aksler, og dette er normalt vedlikehold du må gjøre uansett. Bremseslanger ligger på 1 500–3 000 kr.
Du bør sjelden trenge å budsjettere for store overraskelser med denne generasjonen. Sett av 2 000–5 000 kr til eventuelle småting, og du er godt dekket. Hovedpoenget er å sjekke at bremsekomponentene har blitt vedlikeholdt — det er bilens eneste reelle svake punkt på EU-kontrollene.
Vurderer du alternativer?
Les mer om bruktbil
EU-kontroll: Hva sjekkes — og hva som IKKE sjekkes
Hvorfor en godkjent EU-kontroll betyr mindre enn du tror
De 10 mest problemfrie bruktbilene i Norge
Basert på 3,5 millioner EU-kontroller fra Statens vegvesen
Mest pålitelige bruktbiler i Norge (2026)
Hvilke merker og modeller holder seg, og hvilke bør du unngå?
Privat vs. forhandler: Fordeler og fallgruver
Dine rettigheter ved kjøp av bruktbil
Datagrunnlag: 854 periodiske kjøretøykontroller (PKK) for Subaru Forester (2019–2021) bensin (2019–2021), hentet fra Statens vegvesen. Sist oppdatert februar 2026.